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北汽收購昌河汽車終于塵埃落定 徐和誼打出安撫軍心牌

發布時間:2018-10-10來源:二五八集團

摘要:  據中國報告大廳了解:北汽接手昌河汽車上周終于塵埃落定,與長安“離婚”鬧得沸沸揚揚的昌河最終如愿以償地“再嫁”北汽,并且這次“嫁妝”豐厚,按照已經簽署的協議,年前,北汽集團與江西國控將共同為昌河汽車“輸血”億元,可謂巨資。  對于業界...

  據中國報告大廳了解:北汽接手昌河汽車上周終于塵埃落定,與長安“離婚”鬧得沸沸揚揚的昌河最終如愿以償地“再嫁”北汽,并且這次“嫁妝”豐厚,按照已經簽署的協議,2020年前,北汽集團與江西國控將共同為昌河汽車“輸血”270億元,可謂巨資。  對于業界高度關注的此次兼并重組,業界看法不一,有人為北汽能否發展好昌河捏了一把汗,畢竟從近幾年的發展看,昌河汽車一直在萎縮,在同行紛紛染指微車業務后,昌河這個老牌微車品牌已經有被市場遺忘的苗頭。  北汽玩轉昌河的底氣在哪里?  有著豐富合資合作經驗的北汽集團董事長徐和誼,深諳“得人心者得天下”的道理。面對被業界稱為“具有造反精神”的昌河汽車,徐和誼打出了一張安撫軍心牌——四個“不變”給5000名昌河人吃了顆定心丸:重組后的新昌河公司將保持法人地位不變,經營主體不變,生產基地不變,昌河品牌不變。  同時,北汽給昌河描繪了美好未來:重組后的昌河將依托北汽、鈴木發展合資、自主兩大產品體系,產品涵蓋從B級車到微車,從轎車到SUV、MPV全系列產品譜系。最重要的是,北汽給予昌河足夠的自主權,重組后新公司的主要管理、技術及發展仍然依靠昌河汽車的員工,北汽僅派駐銷售和財務代表參與今后昌河的業務,而這些正是昌河在長安旗下時最想得而得不到的,也是北汽最終得到昌河的關鍵所在。  北汽集團對昌河志在必得,徐和誼和他的北汽也有戰略上的考量。其一,產品線互補。北汽集團1.4升以上排量的產品比較多,昌河汽車絕大部分是1.4升以下的小排量,兩者沒有沖突,產品上互補性強。其二,地域互補性強。過去北汽集團的主要市場和網路渠道布局北多南少,從產業布局的角度來說,是拓展北汽集團在南方市場的需要。其三,有利于北汽做大做強的目標。北汽集團今年產銷量有望達到210萬輛,盡快進入中國汽車行業第一梯隊,重組昌河汽車對北汽盡快形成規模優勢至關重要,國家鼓勵汽車行業兼并重組的政策,也讓北汽集團兼并昌河順理成章。  2013年北汽集團兼并重組的動作大刀闊斧,國內市場,今年8月,與鎮江市人民政府在南京簽署戰略合作框架協議,華東基地落戶江蘇省鎮江市,計劃總投資150億元人民幣;10月26日,北汽集團云南產業基地(瑞麗)合作協議在昆明簽約,項目計劃總投資36億元;11月19日,與戴姆勒在全面戰略合作交割書上簽字,目前已經進入實質性全新合作時期。加上此次昌河汽車花落北汽。徐和誼“一起走”的發展戰略將支撐北汽2015年實現整車產能400萬輛,營業總收入4500億元,進入國內汽車行業第一梯隊的目標。

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